涂装设备_与混合所有制改革相比

2022-07-02 18:05:28

  财联社3月22日讯,今日,国企概念股全面开花,中成股份无惧特停强势6连板,国投系旗下另一上市国投中鲁亦走出5天4板。此外,国电南自、岳阳兴长、置信电气等10余只个股涨停。地方国改领头羊国资企业中,强生控股、开开实业、九百等个股今日也涨停

  国务院国资委主任肖亚庆在此前召开的两会上表示,第三批混改试点企业名单有望于今年上半年公布。他说,“由于混改涉及一些上市,市场较为敏感,需要等终方案研究确定好了才能公布,但是我想会很快。”

  此前,国资委副秘书长彭华岗也表示,第三批混改试点企业名单已经确定,一共31家。其中,中央企业子企业10家,地方国有企业21家。三批混改试点加起来一共50家,重点领域混合所有制改革试点正在逐步有序推进。

  在今年的政府工作报告中,“推进国资国企改革”被列为“深化基础性关键领域改革”内容之一。正因此,市场高度关注今年国企改革的新动向。

  本轮国企改革,以2013年党的十八届三中全会为先声。2015年《关于深化国有企业改革的指导意见》出台开始正式铺开,在改革工作推进过程中形成了央企兼并重组和混合所有制改革两条主线。

  央企兼并重组方面,近三年央企重组约进行了15组31家,并形成了四类重组模式(强强联合、资源互补、突出主业、供给侧改革)。混改方面,民资参股、股权激励、PPP等模式亦多有案例展现。

  此前,中国南车和中国北车业务高度重合,业绩难分伯仲,市场份额高度接近。双方在国内重复建设,造成资源浪费、产能过剩;在国外争夺市场,竞相压价,恶性竞争,损害双方利益,破坏市场信誉。

  为了在国内避免重复建设浪费资源,抑制产能过剩,实现标准统一,提质增效,为了在国外减少内耗,一致对外,集中力量开展技术创新、提升研发实力,掌握中国高铁在全球市场中的话语权,增强国际竞争实力,南北车再次走向了合并。根据公告,南北车合并主要出于三方面考虑。

  一是提升国际化,把握全球轨道交通市场快速发展的机遇,扩大市场份额,加快国际化进程,统一海外投资,避免资源浪费,提高投资效率,统一海外拓展战略,集合双方优势参与竞争。

  二是增强协同性,双方在研发、生产、采购、销售等领域发挥协同效应,合理配置资源,提升整体实力;融合双方优势技术,优化产品体系,整合供应体系和销售体系,充分挖掘规模效应和协同效应。

  三是拓展多元化,利用轨道交通装的既有资源培育新产业,实现业务多元化,提高抗风险能力。

  2018年03月10日,务院国资委主任肖亚庆在十三届全国人大一次会议记者会上表示,今后将在原有基础上进一步推进混合所有制改革,把混合所有制改革作为国企改革的一个重要途径,努力取得实质性效果。

  肖亚庆指出,在混合所有制改革中,很重要的一条就是使参与混合所有制的各方都能够实现自己的价值。之所以搞混合所有制改革,就是想发挥混合所有制各投资主体的优势,形成利益共享、优势互补、共同发展,更好地放大各自的资本功能。

  他希望,在这一过程中,愿意参与的各类企业,包括国外企业参与混合所有制改革,乐意看到今后国外企业参与混合所有制改革这方面的工作。

  2017年10月,鞍钢股份发布公告称,鞍钢集团拟将其通过其全资子鞍山钢铁集团持有的6.5亿股A股股份(约占总股本的8.98%)无偿划转给中石油集团。此前,中石油曾无偿向鞍钢集团划转4.4亿股A股股份。

  双方公告称,中石油与鞍钢集团的交叉持股,有助于加强双方的战略合作、业务合作。早在2014年,鞍钢集团就与中石油签署了10年的战略采购协议,中石油能为鞍钢在资源上提供保障,鞍钢集团则为中石油提供石油天然气输送管道用钢等战略采购产品。交叉持股之后,两家的业务等合作自然能更加紧密、让双方能够取长补短,实现经营业务的优化。从理论上来讲,交叉持股也能优化两家的股权结构。

  与混合所有制改革相比,国有企业之间交叉持股不会给国有资本带来流失风险,或能降低改革成本,也是国企改革的一条新路径。

  2018年3月10日,国务院国资委主任肖亚庆在十三届全国人大一次会议新闻中心会上表示,今年国企改革重点任务之一是加强市值管理,要使更多优质资产注入上市。

  肖亚庆表示,目前中央企业控股境内上市290户,市值达到了11.1万亿元,占境内A股市场总市值的20.66%,体量很大。中央企业63.7%的资产和60.8%的净资产都在上市里面,国有企业、中央企业都要用好资本市场,要盘活存量资产,使得更多的优质资产注入到上市,提升上市的质量和的内在价值。

  人才是企业的核心,实行股权分红激励,把人才与企业绑在一起,对企业而言,是一种利益协调机制,有利于稳定人才,提高核心竞争力;对人才来说,以“智力入股”,参与决策、分享利润,共担风险,能更好的促动他们为企业提供持续的“智力支持”。

  2016年8月2日,国务院国资委、财政部、证监会联合印发了《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》,明确了试点原则、试点企业条件、企业员工入股、企业员工股权管理、试点工作实施、组织领导等事项。

  2018年2月14日,浪潮信息发布股权激励计划(草案),拟向136名激励对象授予3800万份股票期权,约占本次激励计划草案公告时总股本128925.2171万股的2.95%。相比于浪潮信息首次股权激励股票期权占总股本1%、激励对象共计52人,本次股权激励不但力度和覆盖范围在历史上都堪称空前,更在A股IT国企中走在前列。

  随着国企改革深入化、常态化,越来越多的国有企业开始积极探索股权激励模式。

  截至2017年底,发改委与国资委已确定了3批共50家混改试点企业。其中,前两批19家试点全部为央企,早入围的有中船集团、联通集团、东航集团、南方电网、哈电集团、中国核建6家央企;2017年,又有中国航空集团经发改委批复同意展开航空货运物流混合所有制改革,而后,中粮集团、三峡集团、中国黄金集团、中国航信等也相继宣布混改。

  但前两批混改试点的完整名单,以及第三批试点名单并未公布。官方信息透露,第三批试点企业共31家,其中,央企子10家,地方国企21家。

  在各大央企2018年的工作部署中,上证报记者注意到,中国石油、中国兵器工业集团、中国电科、五矿集团、国家电网、中国电建、国家能源集团(神华与国电合并)、中国华电集团、国家电投、鞍钢集团等多家央企均提出了混改计划,且不少都是首次披露。

  平安证券认为,本轮国企改革聚焦垄断领域央企集团,触及改革的“深水区”,改革难度,潜在影响也。本轮国企改革主线也更加多元化,包括兼并重组、混合所有制改革、国有资本投资改革等。

  兼并重组方面,2017年下半年以来神华与国电的煤电重组树立了央企兼并重组的新标杆。在政策持续鼓励下,煤电整合有望陆续出现更多案例,建议关注:华能国际、电力、华电国际等。

  混合所有制改革方面,2017年下半年“联通模式”塑造了产业链混合新标杆。在六大垄断领域里,通信、铁路和民航三个行业产业链混改空间较大,下一个范本案例或来自铁路行业,建议关注:铁龙物流、广深铁路、顺丰控股。

  国资投资改革方面,中粮集团提出国有资本投资改革试点方案,打造了国有资本投资建设标杆。为继续推进专业化子组建,预期旗下子后续整合动作较多,建议关注:中国粮油控股、中粮糖业、中粮生化、中粮肉食、中粮地产等。

  此外,还建议关注其他央企的国有资本投资试点,如国家开发投资、诚通集团、神华集团等。(叶熙正 黄一灵财联社 )返回搜狐,查看更多
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